今回はスーパーカブC125の
チェーンを交換します。
理由としては
カチャカチャうるさいから
です。
これまで何台も
バイクに乗ってきましたが
ドライブチェーンを交換する
理由として音がうるさいから。
という事で変えた記憶はありません。
静音性の高いシールチェーンに変更
気にしなければ
なんてことない音ですが
スーパーカブC125の
他のブログやSNSを見ていると
気になるオーナーさんが
が多いようです。
スーパーカブC125は
スーパーカブシリーズの中でも
最大排気量のカブで
全体的に余裕を感じるバイクです。
なので、
特に低回転で走っていると
「カッチャ！カッチャ！」
というチェーンの音が
わりと鈍感な私でも
耳に入ってきます。
おそらくチェーンが左右に振れて
金属製のチェーンカバーを
叩く音だと思います。
そこで、左右振りが少なく
静音性の高い
シールチェーンに
変更することにしました。
チェーンはRKのGV420MRU。
シルバーチェーンで良かったのですが
なぜか見当たりませんでした。
DIDやEKも考えましたが
コスパの良さでこれにしました。
実は簡単C125のチェーン交換
それでは早速チェーン交換します。
まずは
下側のチェーンガードを外して
ノーマルチェーンの
クリップを外します。
ラジオペンチとか
プライヤーとか
マイナスドライバーなど
使いやすい工具でクリップを
外しましょう。
表のプレートをとれば
チェーンが切れます。
裏側のリンクは残しておいて
そこへ新しいチェーンをつなぎます。
チェーンルーブがついているので
ゴミがつかない様新聞紙などを
敷いておきましょう。
反対側の古いチェーンを
ゆっくり引きます。
一周してきて
チェーンが入れ替わりました。
楽ちん！
チェーンリンク数合わせ
スーパーカブC125の
チェーン適合は420サイズで
リンク数は106Lです。
あらかじめ106Lで用意された
チェーンもありますが、
割高なので今回は110Lを
購入しました。
なので4L余ります。
ちなみにバイクのチェーンは
構造上偶数にしかできません。
チェーンカッター（？）で
サイズを合わせます。
付属のグリスを塗って
クリップリンクをはめます。
シールリングを忘れずに！
クリップは進行方向に
開口部が向かないように
差し込みましょう。
チェーンを調整します。
チェーン調整の際は
リアブレーキのアジャスターを
緩めておきましょう。
チェーンカバーを取り付けたら完成。
ゴールド見えんがなｗ
気になっていた
カチャカチャ音は解消されて
快適になりました。
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