スーパーカブC125をカスタム！モリワキメガホンマフラー取付

スーパーカブC125のマフラーは
ステンレス製で
スタイリングも良いので
そのまま使いたかったのですが、
もうちょっとC125は
加速、伸びが良いはず！
と、思ったので交換しましたｗ

 

モリワキメガホンマフラー

スーパーカブC125のマフラーは
各社から発売されていますが
私の選ぶポイントとしては
音は控え目で
スーパーカブC125の
スタイリングを崩さない
ノーマルの様な
さりげないデザイン
という点でした。

重さはあまり気にせず
パワーに関しても
劇的なパワーアップは
期待していません。

ノーマルの触媒が
なくなれば幾分かパワーは
上がるだろうという程度です。

理想としてはノーマルっぽい
BRD製のマフラーでしたが
スーパーカブC125用は設定がなく
専用品の新発売まで待とうか
とも思いましたが、
どうやら現行商品の生産だけでも
6ヶ月待ちといった状態なので
かなり時間がかかりそうです。

そこで普通は

キタコの
クラシックダウンマフラー

武川の
P-SHOOTERマフラー
キャブトンスタイル

となるのですが、
2つともノーマルっぽくはない。

そこで候補にあがったのが
モリワキのメガホンマフラー

「ノーマルマフラーと
全然形状違うやん！」

と突っ込みが入りそうですが
そこは別車種ノーマルマフラーの
流用っぽいということでｗ

 

モリワキメガホン開封

それでは早速、
開封して取り付けましょう

 

説明書に政府認定書類、
ステッカーと保証書。

 

マフラー本体に
タンデムステップアッププレート
各種ボルトナット
マフラーフランジなど

 

ポイントは純正に比べて
ぶっといエキパイ

 

モリワキエンブレムステッカーには
保護シートが貼ってあるので
剥がしておきましょう。

熱が入るとやっかいなことになります。

テープを上から貼ると
かんたんに取れます。

 

ノーマルマフラー取外し

まずはノーマルマフラーを
取り外します。

 

フランジナットを緩めます

 

スタットボルトごと
まわったので締めなおして
メガネレンチをかけ、
プラハンで叩いて緩めました。

 

次にステー部分を緩めます。

ラチェットが入らなかったので
ここでも
メガネレンチ＆プラハンを
使用します。

 

さあノーマルマフラー外すぞ！
と思ったら外れません。

ステップの取り外しを
忘れていました。

 

でもなんとかしたら
外せそうですｗ

とりあえず
エンジンカバーを取り外し

 

知恵の輪のように
マフラーを回転させながら
スキマをくぐらせます。

 

もう少し・・・

 

外れましたｗ

 

タンデムステップにプレート取付

モリワキのメガホンマフラーは
ノーマルに比べると角度がついて、
末広がりになっているので
付属のプレートで
タンデムステップを
上に移設する必要があります。

 

モリワキロゴが入っていて
質感が高いです。

 

取付後はこんな感じです。

リアサスを避けるように
少し前方向にも移動してます。

 

メガホンマフラー取付

メガホンマフラーの取付けも
知恵の輪のように
くぐらせましたｗ

 

うまく通りました

 

サイレンサー部分にある
マフラーステーを仮止めします。

裏側には付属のプレートを
使います。

 

こんな感じで
ボルトが通ります。

 

フランジは表裏があるので
説明書を確認しながら取り付けます。

 

トルクレンチで少しずつ
フランジナットを
均等に締めていきます。

その後
ステーにもトルクをかけて
本締めしました。

 

ステンレスマフラーは
素手で触ったり
メカニックグローブの
油分が残っていると
熱が加わった時に
その部分だけ焼け色が
変わってしまいます。

パーツクリーナーなどで
しっかりと油分を除去して
ペーパータオルで
乾拭きしておきましょう。

 

作業完了！と思ったら
エンジンカバーを
忘れていましたｗ

 

今度こそ取付完了です！

 

ノーマルっぽさを出すために

マフラー取付は完了しましたが
このままではノーマルっぽくありません。

 

なので・・・

 

チェーンクリーナーと
パーツクリーナーを使って
残ったノリも除去します。

 

キレイにとれました

 

どうでしょうか？
さりげなくないですか？？

 

取り付けた感想など

空ぶかし、走行時の排気音は
Youtubeにアップしましたので
モリワキメガホンマフラーを
検討されている方は
参考にしてみて下さい。

 

ガレージ内でエンジンをかけた時は
低音が響いて
思ったよりも排気音が大きいかな？
と思いましたが
走行してみると音量はノーマルと
たいして変わらないレベルだと
思いました。

体感としてまず思ったのは
エンジンブレーキが
弱くなったこと。

これは以前に取り付けた
ハイパーバルブも
影響しているかもしれませんが
すぐに感じました。

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そしてやはり
高回転での伸びが
気持ちよく回るようになりました。

 

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以上、みなさんにも
おすすめしたいマフラーです。